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COMO O AVIÃO VOA DE VERDADE SEM CÁLCULO EP #209

Publicado em 17 de set de 2017 563.379 visualizações

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O vídeo que você estava esperando pra entender como pode um avião tão pesado sair do chão. Vídeo especial de 300 mil inscritos.
✈ Medo de voar?: comercial@avioesemusicas.com
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✈ Fonte: Aulas de aerodinâmica em Cambridge: https://www.youtube.com/watch?v=XWdNE...
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Vinheta de abertura: Ivo Duran (@ivoduran)

Aviões e Músicas é um canal para descomplicar a aviação e complementar as informações do blog http://www.avioesemusicas.com
Vídeos novos toda Quinta às 13h00. Vídeos novos quase toda segunda ou um Extra a qualquer dia.

Disclaimer: The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.

Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos ou aprovados pela United. Eu não falo em nome da United.
Joselito Souza / Joselito Sousa

Comments
  • Aviões e Músicas
    Aviões e Músicas 1 taon ang nakalipas Pra quem ficou com dúvida sobre o perfil simétrico e como o avião voa de cabeça pra baixo, vai ter um vídeo resposta sobre isso. Tenham fé..rs.
  • MatheusAC
    MatheusAC 1 buwan ang nakalipas Vc é fera!
  • luna rosal
    luna rosal 4 (na) buwan ang nakalipas Olá sou novo
  • Nelson Queiroz
    Nelson Queiroz 9 (na) buwan ang nakalipas Fiquei feliz com a explicação muito bem esclarecido obrigado
  • Samuel Silva
    Samuel Silva 11 (na) buwan ang nakalipas Não entendi avião e música ?.isso é .estranho!.
  • Junior Ribeiro
    Junior Ribeiro 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas aguardando esse video?!?
  • Heitor Cabral Alves
    Heitor Cabral Alves 1 taon ang nakalipas SEU CANAL É DEMAIS. #AVIÕESEMÚSICAS #CANALBOMDEMAIS
  • Cleyton Mattos
    Cleyton Mattos 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas lito quero uma camiseta desta!!! Muito top
  • Julio Lacerda Julinho
    Julio Lacerda Julinho 1 taon ang nakalipas Lito eu quero uma camisa . ☺☺☺☺
  • Julio Lacerda Julinho
    Julio Lacerda Julinho 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas LITO to aprendendo muito com vc . Parbens pelo o sucesso
  • Cleyton Mattos
    Cleyton Mattos 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas lito...Bom dia e grande prazer em assistir seus vídeos...aqui meu filho passa o dia todo vendo seus vídeos..e ele tem uma grande fascinação por aeromodelos...creio eu que será mecânico assim como eu...ou piloto pois gosta demais. ...Grande abraço
  • Sinistro 04
    Sinistro 04 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas você é de qual cidade
  • Sinistro 04
    Sinistro 04 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas você é de que cidade
  • angelo3d
    angelo3d 1 taon ang nakalipas Boa pergunta. Pelo que eu entendi, além da velocidade, a área da asa tem que ser grande o bastante para gerar pressão suficiente para poder sustentar todo o peso do avião, afinal a gravidade está atuando. Então é por isso que você não voa quando sai correndo com os braços abertos e porque voamos quando saimos correndo com uma asa delta.
  • Joaonegreiross Lopes
    Joaonegreiross Lopes 1 taon ang nakalipas Parabens Lito pela marca vc e o cara.. o vídeo e muito bom uma ótima explicação gostei... fiz uma associação da sua explicação com a aerodinâmica dos carro de F1 tipo asas no carro são curvada para cima com isso o vento bate e faz pressa para baixo evitado o carro sair do chão.. E no avião como ele ta agredindo o vento numa alta velocidade ele muda a sua trajetória conforme os movimentos. Tipo quando vai decolar os guias das asas ficam curvado para baixo isso faz com q o vento empurre ele para cima e assim a mágica de voar..
  • Jorge Gama
    Jorge Gama 1 taon ang nakalipas João Vitor Turchetti, você é fera! Deu aula!
  • sergio salvador
    sergio salvador 1 taon ang nakalipas Vou assistir!
  • corisco tupi
    corisco tupi 1 taon ang nakalipas +sergio salvador "Ja tem previsão de quando sai o video?" www.youtube.com/watch?v=BJ7hOSkvF1Q
  • sergio salvador
    sergio salvador 1 taon ang nakalipas Ja tem previsão de quando sai o video?
  • Nilton Santos Gusmao
    Nilton Santos Gusmao 1 taon ang nakalipas Simplesmente fantástico... Um abraço grande. E parabéns por chegar aos tezentos mil escritos.
  • Vitor Silva
    Vitor Silva 1 taon ang nakalipas Posso estar falando besteira, mas acho que é devido à velocidade. Quanto mais velocidade, mais ele se sustenta no ar, independente da posição. Tanto que eles só conseguem se manter assim acima de determinadas velocidades.
  • Marlon Cavalheiro
    Marlon Cavalheiro 1 taon ang nakalipas Lito, e como que os caças voam "de lado", quando giram 90° no proprio eixo? Deu bug agora. Ahahahahahahah
  • Victor Hugo Jesus
    Victor Hugo Jesus 1 taon ang nakalipas Bugou de vez minha cabeça...
  • Fabio Silva
    Fabio Silva 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas kkkkk ja ia perguntar lito da asa simétrica... to esperando kkk
  • Luis Eduardo
    Luis Eduardo 1 taon ang nakalipas hm, eu não sabia disso e meu prof não falou quando aprendi hidrodinâmica, mas mesmo assim vlw Lito :)
  • sergio salvador
    sergio salvador 1 taon ang nakalipas Eu ia perguntar justamente isso 😄
  • Aviões e Músicas
    Aviões e Músicas 1 taon ang nakalipas Bernoulli só funciona em linhas de ar retas.
  • Vitor Silva
    Vitor Silva 1 taon ang nakalipas Pela lógica, acredito que seja exatamente isso. Os aviões comerciais, e todos os que tem perfil assimétrico tem o único intuito de criar sustentação na parte de baixo das asas. Pra voar de dorso, só num tonneau barril mesmo. Já os aviões de asa simétrica, acredito que conseguem voar de dorso pois a sustentação está mais relacionada ao ângulo de ataque das asas, que criam o mesmo efeito das asas assimétricas, no fim das contas.
  • Libero Junior
    Libero Junior 1 taon ang nakalipas queria poder dar mais um like
  • Piano
    Piano 1 taon ang nakalipas Ok Lito ótima explicação, mas onde o ARRASTO entra nessa historia???
  • Luis Eduardo
    Luis Eduardo 1 taon ang nakalipas PS: achei seu post bem melhor explicativo, eu sei q vocÊ entende, mas meu ponto é :  Sem um angulo de ataque, as asas assimétricas produzem um pouquinho mais de sustentação q uma simétrica, lembro de você ter dado valores no post, mas não me recordo no momento. Adoro seu conteúdo, sou um assíduo seguidor e tenho um projeto ainda não realizado de construir um avião funcional, em escala, certamente, mas do 0. Abraços, congratulações pelo sucesso! Continue sempre sendo essa pessoa maravilhosa :)
  • Luis Eduardo
    Luis Eduardo 1 taon ang nakalipas ei lito, mas o principio de Bernoulli explica q justamente a diferença de pressão é causada pela diferença de velocidade do ar, sendo Rô = k, Bernoulli diz q kgh + kv^2/2 + P1 = kgh +kv'^2/2 + P2 gera diferença de pressão, justamente pela velocidade de cima ser maior a pressão vai diminuir, e isso fará com q o avião levante, a mesma coisa acontece com a folha, o ar mais proximo da folha é mais rápido (pelo principio de roanda, q vocÊ mostrou), por isso a pressão vai diminuir, fazendo com q a P embaixo da folha seja maior e faça ela levantar, a primeira explicação não é errada, é só extremamente incompleta, não se explica por que o ar de cima tem velocidade maior, e poucas pessoas compreendem q a energia necessária para aumentar a velocidade do ar teve de sair de algum lugar, no caso, da pressão que diminuirá.
  • Geu Gleybando
    Geu Gleybando 1 taon ang nakalipas Exelente explicação o cara é bom!! parabéns sucesso 👏👏👏
  • Cláudio Oliveira
    Cláudio Oliveira 1 taon ang nakalipas Vamos Falar de Cavalos? Acho que o Lito vai explicar sobre área alar e aí você tira essa dúvida.
  • João Pedro Morand
    João Pedro Morand 1 taon ang nakalipas Não necessariamente, o ângulo de ataque pode compensar o arqueamento do perfil da asa.
  • Vagabundo Andarilho
    Vagabundo Andarilho 1 taon ang nakalipas Aí o cara faz um vídeo da hora, e vem um monte de "professor" corrigir etc. PQP dessa gente viu!
  • Vagabundo Andarilho
    Vagabundo Andarilho 1 taon ang nakalipas Se ele ta falando que vai fazer pra que você perguntar?afffsss
  • Wagner Rodrigues
    Wagner Rodrigues 1 taon ang nakalipas Lito ou Mano !!1 É verdade que os aviões engordam com o passar do tempo .... E como é feito uma lipo neles ??? Rssss
  • Alexandre Santos
    Alexandre Santos 1 taon ang nakalipas Só goleiros pegue uma moto, acelere, largue os braços e pule
  • Aviões e Músicas
    Aviões e Músicas 1 taon ang nakalipas +Anatomia Fácil com Rogério Gozzi Valeu Rogério, Tmj ;)
  • Jeferson Ferreira
    Jeferson Ferreira 1 taon ang nakalipas Lito olha seu relógio/bússola aí atrás entregando seu tempo de gravação rssrs engraçado são os intervalos pra o Mano rsrsrs. Legal vc começou às 10:43 ou 22:43 e finalizou às 11:15 ou 23:15 rsrsrs PARABÉNS SOU FÃ DO CANAL SOU DE MACEIÓ-AL Moro pertinho do aeroporto e tenho o sonho de um dia trabalhar na aviação. A cereja do bolo do profissionalismo técnico/engenheiro e demais..... Manda um aloooooooooo....
  • paulo Emílio Costa
    paulo Emílio Costa 1 taon ang nakalipas Acredito que ele tenha que compensar a curvatura da asa inclinado um pouco mais o bico para cima.
  • Mara Martins
    Mara Martins 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas adorei! Está de parabéns!
  • João Vitor Turchetti
    João Vitor Turchetti 1 taon ang nakalipas Doko Luiz, o motivo pelo qual helicópteros fazem aquela bagunça quando próximos ao chão não é o downwash, e sim a simples força de tração que a asa rotativa gera.
  • João Vitor Turchetti
    João Vitor Turchetti 1 taon ang nakalipas Fuselagens de aviões acrobáticos NÂO GERAM sustentação. E o motivo para isso é que elas não são perfiladas como as asas. Além disso, não basta que o avião gere sustentação igual ao peso para se manter no ar, é necessário também um equilíbrio de momentos (torques) em torno do CG. Se uma fuselagem gera sustentação igual ao peso voando de lado, pode ter certeza que o centro de pressão da fuselagem vai ser bem recuado, ou seja, a empenagem vertical vai precisar fazer muita força para baixo para equilibrar um avião voando em faca. Dito isso, basta observar a atitude de aviões que voam em faca. Claramente o ângulo de ataque da empenagem vertical é maior que zero e por isso a empenagem faz força para CIMA. Em outras palavras, fuselagens não geram sustentação em voos em faca. Se vc ainda não acredita em mim, eu sou engenheiro aeronáutico e trabalhei no projeto de estabilidade e controle de duas aeronaves cargueiras. Abs
  • Richard Andreus Pawlak
    Richard Andreus Pawlak 1 taon ang nakalipas 6:42 eu sempre faço isso
  • DIRCEU MOSACK
    DIRCEU MOSACK 1 taon ang nakalipas Lito parabéns pelos 300, para o vídeo de comemoração "Bato Palmas em Pé" , VALEU ( Atenção não errei valeu em maiusculas estou gritando mesmo ).
  • Rafael Silva
    Rafael Silva 1 taon ang nakalipas (na-edit) @Alisson: concordo! Ao final do vídeo, ao invés de sugerir todos esses vídeos, os botões de like e unlike poderia surgir sobre o vídeo, e não só embaixo dele.
  • Rafael Silva
    Rafael Silva 1 taon ang nakalipas Muito boa a explicação! Agora sabendo do efeito coanda nas asas, fica mais claro porque os carros de fórmula são realmente aviões ao contrário. E já ia perguntar sobre o perfil simétrico, porque, teoricamente, a pressão em cima e em baixo da asa seriam iguais e se anulariam. Aguardemos ansiosamente pela resposta.
  • INaldo Santos
    INaldo Santos 1 taon ang nakalipas Fala sobre os operadores de trafego (o caso do ovin) e se é comum o relato de OVNI pelos pilotos.
  • corisco tupi
    corisco tupi 1 taon ang nakalipas (na-edit) Murilo Nogueira É uma questão de ângulo de ataque. Um perfil simétrico com angulo de ataque zero não gera sustentação. Para voar, ele precisa manter um ângulo de ataque levemente positivo. Um perfil assimétrico gera sustentação positiva mesmo com ângulo de ataque zero. Para "zerar" a sustentação, ele precisaria um ângulo levemente negativo. E para gerar sustentação "negativa" (ou seja, para sustentar o avião no voo de dorso) precisa funcionar com grande ângulo de ataque negativo. É por isso que aviões com perfis assimétricos adotam uma atitude bastante acentuada de nariz acima do horizonte ao voar de dorso.
  • Anatomia Fácil com Rogério Gozzi
    Anatomia Fácil com Rogério Gozzi 1 taon ang nakalipas Parabéns pelo 300k e pelo video top Lito, tamo junto. Bora rumo ao milhão 🌽
  • Estéfano Aparecido Vieira
    Estéfano Aparecido Vieira 1 taon ang nakalipas Era o que eu ia perguntar...o que acontece no caso de asas retas/simétricas ?
  • Nidsley Albino
    Nidsley Albino 1 taon ang nakalipas Parabéns Lito! :D
  • Marcelo Pazzini
    Marcelo Pazzini 1 taon ang nakalipas Exatamente isso que ia perguntar Litooo, aguardando o video resposta a isso :) Te acompanho desde os 50 mil parabéns !!!
  • Miguel Cavalcante
    Miguel Cavalcante 1 taon ang nakalipas +Vamos Falar de Cavalos? Gostei do 'seu pensar fora da caixa', enquanto os seres humanos estão conformados em serem terrestres, você está questionando, é isso aí mesmo, vai tentando...... Vejas as formas de voar, as vezes é girando igual um helicóptero, repare na natureza os seres voadores.....abraço
  • Doko Luiz von Dokonal
    Doko Luiz von Dokonal 1 taon ang nakalipas o upwash não anula o downwash. Se anulasse, o avião caia.
  • Doko Luiz von Dokonal
    Doko Luiz von Dokonal 1 taon ang nakalipas sim, o ar é atirado para cima e para baixo. Só que muito mais ar é atirado para baixo do que para cima. Não acredita? Pede então pra um piloto de helicóptero fazer ele voar parado sem jogar uma imensidão de ar para baixo. No dia que ver um helicóptero (cuja asa é exatamente como a de um avião, só que girante) voar parado sem fazer uma bagunça doida abaixo dele até começo a acreditar que não é a variação do momento do ar que faz a parada toda se manter voando :) .
  • Diego de Farias Bruno
    Diego de Farias Bruno 1 taon ang nakalipas Alisson Neres Lindoso boa observação. Também já percebi a dificuldade q é para dar um like pela smart tv.
  • Alisson Neres Lindoso
    Alisson Neres Lindoso 1 taon ang nakalipas (na-edit) Lito, queria lhe dar uma sugestão, para você propor como melhoria ao YouTube, como um dos mais amados YouTubers do Brasil! É o seguinte: você sempre ressalta a importância de se curtir (ou descurtir) cada vídeo, certo? Pois bem, eu sou daqueles que assisto e reassisto seus vídeos todo o dia, de tanto que gosto do seu conteúdo... Faço isso, principalmente, na Smart TV, onde os botõezinhos de 👍 e 👎 ficam meio escondidos no botão "Mais opções", de não tão fácil percepção e acesso, o que desestimula o clique, tão fácil nos smartphones e Web. Assim, seria muito bom que o Google implementasse uma interface mais prática, por exemplo, usando aquelas teclas coloridas (vermelha, verde, amarela e azul), que todo controle remoto tem. O que acha? Mais uma vez, parabéns por tudo!
  • JordiBR
    JordiBR 1 taon ang nakalipas Lito vc esplodiu a minha mente, eu intende mais foi um explosão
  • dino 808
    dino 808 1 taon ang nakalipas e por isso que os carros fica bem leve em alta velocidade
  • Aviação Geral
    Aviação Geral 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas manda um "Oscar Lima Alfa" pra nós (Silas e Kaio) pai e filho. Rondon do Pará-PA.
  • Maybe One Day
    Maybe One Day 1 taon ang nakalipas Fé é o que faz as pessoas, assim como você, acreditarem que a terra é plana !!! . . . Me desculpe te zoar, mas não dava para deixar passar em branco seu engajamento contra os terraplanistas. ;-)
  • André Pereira
    André Pereira 1 taon ang nakalipas e no caso de um avião com perfil simétrico e angulo de ataque nulo?
  • VLADIMIN Puto
    VLADIMIN Puto 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas ser eu correr uns 60km/h com os braços abertos vou poder voar ☺
  • Tudo sobre mim beta
    Tudo sobre mim beta 1 taon ang nakalipas Luiz Rocha pera aí você acredita que a terra é plana?
  • Luiz Rocha
    Luiz Rocha 1 taon ang nakalipas Então se a Terra fosse realmente curva o ar da nossa respiração ia fazer curva e a gente sairia voando! Ahaaaaa!
  • Luiz Fernando
    Luiz Fernando 1 taon ang nakalipas Sim, o excesso de forca do motor pendura o avião também, mas juntamente a isso pode se somar o perfil aerodinâmico do charuto do avião. Materias como teoria de voo e hidrodinâmica explicam bem isso.
  • zeus
    zeus 1 taon ang nakalipas então vc e todo mundo mente sobre aquele negocio do ar quente ar frio?
  • João Vitor Turchetti
    João Vitor Turchetti 1 taon ang nakalipas Olá Dan. Infelizmente sua informação "ela irá gerar uma leve sustentação positiva, e a aeronave vai querer cabrar" está incorreta. Em todos os aviões convencionais, na maior parte de seu envelope de voo, o centro de pressão da asa está atrás do centro de gravidade do avião, tanto é que a empenagem está sempre fazendo força para baixo para trimar o avião. Ou seja, se vc dá um aumento súbito na sustentação só da asa, a aeronave vai PICAR. Isso que vc falou "Se a aeronave tiver um perfil assimétrico e estiver com seu ângulo de ataque NULO (nem "embicada" para cima ou para baixo), ela irá gerar uma leve sustentação positiva," é verdade e explica a razão de aviões com perfis assimétricos voarem com ângulo de ataque zero, mas não tem nada a ver com o avião cabrar. Mais uma informação, não confunda ângulo de ataque com ângulo de incidência" O avião estar embicado é questão de incidência. Ângulo de ataque é outra história!
  • Rai
    Rai 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas porque avioes asa alta (cessna...) nao voam de cabeça pra baixo? Mas tem esses tipos qur ja vi na net
  • João Vitor Turchetti
    João Vitor Turchetti 1 taon ang nakalipas Luiz, infelizmente está incorreta sua informação que a fuselagem faz o papel de asa. Todos esses aviões que voam de lado tem alto excedente de tração (motor) e só conseguem manter o voo perfeitamente de lado por alguns segundos antes de cairem. Pode reparar que todos os voos de lado contínuos são feitos com o nariz apontando para cima. É aí que entra o excedente de tração do motor, o motor sustenta o avião no ar, sendo estabilizado pela empenagem vertical.
  • Tudo sobre mim beta
    Tudo sobre mim beta 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas Mágica era a asa do concorde
  • GuinexPlay
    GuinexPlay 1 taon ang nakalipas Explicação simplesmente perfeita!
  • Davy Costa
    Davy Costa 1 taon ang nakalipas 300 mil aeronauticos.
  • Luiz Fernando
    Luiz Fernando 1 taon ang nakalipas A informação de 8:08 não e verdadeira. Pois o ar não ficaria somente em baixa pressão em torno da asa e voaria igual um furacão. Se fosse assim 14 bis nem o extra 300 citado no vídeo voariam. A asa diminui a pressão estática na parte superior e causa um direcionamento do ar de baixo causando uma forca de reação no sentido oposto que junto com a diferença de pressão gera a sustentação. Por isso que o avião voa invertido, os cacas e o extra voam de lado com a própria fuselagem fazendo papel de asa.
  • Markinhos Parana
    Markinhos Parana 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas parabéns pelos 300 mil inscritos é um dos meus canais favoritos
  • Dan Petrayovich
    Dan Petrayovich 1 taon ang nakalipas (na-edit) Isso! A asa também gera sustentação ao deslocar o ar para "baixo". Se a aeronave tiver um perfil assimétrico e estiver com seu ângulo de ataque NULO (nem "embicada" para cima ou para baixo), ela irá gerar uma leve sustentação positiva, e a aeronave vai querer cabrar (levantar o nariz). No voo de dorso isso também se aplica, então se a aeronave simplesmente se inverter, e ela tiver um perfil assimétrico, a tendencia será o nariz do avião querer "subir", mas como ela está invertida, o nariz irá descer. Portanto, para voar nivelado, o piloto terá que alterar o ângulo de ataque da aeronave. Pode reparar que as aeronaves que voam de dorso e possuem esse perfil de asas necessitam inclinar o nariz em direção ao céu (comandando o manche para frente, já que estão invertidas) de modo a manter o nivelamento hehe
  • luis felipe
    luis felipe 1 taon ang nakalipas Dan Petrayovich isso durante o voo então né?
  • João Vitor Turchetti
    João Vitor Turchetti 1 taon ang nakalipas E finalizando, o upwash anula o downwash. E a explicação que usa a 3ª lei de Newton é uma mentira...
  • João Vitor Turchetti
    João Vitor Turchetti 1 taon ang nakalipas Boa noite Lito. Vídeo muito interessante, parabéns pelos 300k. Só gostaria de fazer uma observação, a razão para o voo que usa a 3ª lei de Newton é uma mentira também. Vou explicar... Sou engenheiro aeronáutico, não sei de tudo no mundo mas sei disso pois aprendi bem. Da mesma forma que a asa desloca o ar para baixo no bordo de fuga (isso se chama downwash), ela também desloca o ar para cima no bordo de ataque (o chamado upwash). Em outras palavras, o ar vai para baixo sim depois de sair do perfil, mas ele também vai para cima antes de chegar no perfil, no próprio ensaio de perfil q vc mostrou vê-se isso. Bem, é isso. Abraço!
  • Dan Petrayovich
    Dan Petrayovich 1 taon ang nakalipas Só mudar o ângulo de ataque
  • Aviões e Músicas
    Aviões e Músicas 1 taon ang nakalipas Não..rs
  • luis felipe
    luis felipe 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas Lito, então como q os aviões voa de cabeça pra baixo ou em vertical então? a asa tem Q ser reta ?
  • Vamos Falar de Animais?
    Vamos Falar de Animais? 1 taon ang nakalipas O lito nao fala no proprio video que nao eh por causa da velocidade?
  • Vamos Falar de Animais?
    Vamos Falar de Animais? 1 taon ang nakalipas Só não entendi então, porque se eu sair correndo com os braços abertos eu não saio voando?
  • Murilo Nogueira
    Murilo Nogueira 1 taon ang nakalipas Aviões e Músicas lito boa noite tudo bem ? Lito o perfil assimétrico no vôo de dorso o avião tende a ir pro solo neh? E no perfil simétrico o avião nivelado tanto em dorso quanto reto e nivelado tende a ficar em sua posição estou certo?
  • Canal High Torque
    Canal High Torque 1 taon ang nakalipas Sempre aquela aula top sobre aviação. Parabéns pelos 300 mil inscritos chefe.
  • Deivison Leonardo
    Deivison Leonardo 1 buwan ang nakalipas Olha só quem achamos!
  • Jefferson de Oliveira Azevedo
    Jefferson de Oliveira Azevedo 1 taon ang nakalipas Os dois canais que falam de motores (Aviões e Músicas e High Torque).
  • Jefferson de Oliveira Azevedo
    Jefferson de Oliveira Azevedo 1 taon ang nakalipas Olha o ADG aqui minha gente!
  • Aviões e Músicas
    Aviões e Músicas 1 taon ang nakalipas +Canal High Torque obrigado chefe! :)
  • EVALDO ALVES 3.3
    EVALDO ALVES 3.3 10 (na) buwan ang nakalipas Lito VC e 100em1 Mecânico Prof física Prof historia. Canal completissimo
  • Kevin Marlon
    Kevin Marlon 1 taon ang nakalipas aprendendo física o lito. kkkk na vida, eu sou o Mano. kkkkkkkk
  • Marcos Inohue
    Marcos Inohue 1 taon ang nakalipas Muito interessante, nesse mar de bobagens do You Tube um pouco de incentivo ao cérebro... com certeza deve inspirar muitas pessoas a estudarem engenharia, física e divertir curiosos como eu... belo trabalho parabéns.
  • Hoje no Mundo Militar
    Hoje no Mundo Militar 1 taon ang nakalipas Parabéns pela marca alcançada, Lito! Mais um passo em direção ao sucesso. Abraço!
  • Daniel Rocha
    Daniel Rocha 1 taon ang nakalipas Lito , você é o cara 👍👍👍
  • Renato
    Renato 1 taon ang nakalipas Pronto, tá perfeito. Duas feras aqui!!!!
  • Sandro Sell
    Sandro Sell 1 taon ang nakalipas Parabéns! Que capacidade explicativa! Muito obrigado.
  • Jesse Esteves
    Jesse Esteves 1 taon ang nakalipas Caraca, o encontro de dois dos melhores canais de conteúdos do youtube brasileiro. Parabens!!!
  • Roxelle Lamour
    Roxelle Lamour 1 taon ang nakalipas Hoje no Mundo Militar eu chamo de "meu canal, nosso canal" porque é meu canal do coração! Obrigada pela excelente dica. Estou devorando os videos do Lito, também.
  • TioLeoGames BR
    TioLeoGames BR 1 taon ang nakalipas OXI ATÉ VC AQUI
  • silvio mendes
    silvio mendes 1 taon ang nakalipas Doutor carro é muito bom também
  • Lucas Paraguay
    Lucas Paraguay 1 taon ang nakalipas Você aqui +Hoje no Mundo Militar.
  • San Lopes
    San Lopes 1 taon ang nakalipas Hoje no Mundo Militar canal excelente, não se tem dia sequer que eu não o assisto. Show!
  • Gabriel Fagundes
    Gabriel Fagundes 1 taon ang nakalipas Conheci esse canal por indicação do marcelo no hoje no mundo militar
  • AWAY !!!
    AWAY !!! 1 taon ang nakalipas Hoje no Mundo Militar MELHOR CANAL NA ÁREA DE CONTEÚDO MILITAR morô cara ?
  • Wagner Cassini
    Wagner Cassini 1 taon ang nakalipas aqui na minha time line do youtube graças a deus toda vez q eu abro o mesmo já mostra os videos do aviões e musicas e hoje no mundo militar
  • silvio mendes
    silvio mendes 1 taon ang nakalipas 2 canais mais top do YouTube
  • Marcio Storari
    Marcio Storari 1 taon ang nakalipas Realmente o gosto do brasileiro é muito ruim. Mas esses canais que citei são ótimos e quem navega pelo youtube e não conhece só pode ter vindo de Marte kkkkkkk! Cara veja só é possível nos dias atuais uma pessoa comum estudar até o nível superior (como eu fiz) por outro lado existe muitos que só sabem reclamar que não gostam da profissão que tem, que ganham pouco e outras "choradeiras" mais. Então cabe a cada um de nós escolher o que queremos de nossas vidas. Eu, assim como muitos, usam o youtube pra aprender algo mais, ouvir boa música e também dar um pouco de risada porque ninguém é de ferro. Por outro lado existem pessoas que usam o youtube pra divulgar "porcaria", coisas baseadas em achismo e por ai vai. Em fim tudo tem o lado bom e o ruim cabe a cada um decidir de que lado vai estar.
  • Aviões e Músicas
    Aviões e Músicas 1 taon ang nakalipas +Hoje no Mundo Militar opa, obrigado Marcelo, grande abraço
  • Bruno Santos
    Bruno Santos 1 taon ang nakalipas cara o que o yutube faz com o canal do hoje no mundo militar e uma vergonha, da uma olhada no em alta do yutube , po da ate raiva so porcaria tem la
  • Marcio Storari
    Marcio Storari 1 taon ang nakalipas Hoje no Mundo Militar é outro canal com um excelente conteúdo. Assisto sempre os vídeos do Lito, do ADG da High torque e Hoje no mundo militar! Show!!!
  • mario mario
    mario mario 1 taon ang nakalipas Hoje no Mundo Militar Ótimo ver bons canais se apoiando por melhores conteúdos no YouTube.
  • zardinho
    zardinho 3 (na) buwan ang nakalipas Aí um gênio chamado Collin Chapman usou esse conceito, mas inverteu a asa para deixar o veículo grudado ao chão ao invés de fazê-lo voar, e mudou o automobilismo para sempre.
  • gabriel menezes
    gabriel menezes 1 taon ang nakalipas Há vida inteligente no YouTube kkkkkkkkkkkkk. Muito show! Parabéns e rumo aos 1 milhão
  • Prof. Hélio Ornellas
    Prof. Hélio Ornellas 1 buwan ang nakalipas Lito, no caso da asa, amei a explicação. Mas creio que no exemplo usado (da água, composto polar em fluxo de baixa velocidade), o efeito não é causado pela diferença de pressão, teria mais a ver com as forças de coesão e adesão, que são princípios de atração entre moléculas (no caso, de água e vidro garrafa e da água com o metal -colher-.). Mas esse pequeno detalhe não tira o brilho do teu trabalho. Parabéns!!! Like.
  • Luciano Silva
    Luciano Silva 1 taon ang nakalipas Vídeo SENSACIONAL, Lito!!! Nunca tive curiosidade por aviões, e agora estou sedento! Parabéns!
  • Mais que Física com Prof. Daniel Leme
    Mais que Física com Prof. Daniel Leme 1 taon ang nakalipas (na-edit) Fala amigo! Eu sou professor de Física (aqui do youtube) e não tinha pensado em uma explicação assim tão boa! parabéns! vou usar e muito seu video nas minhas aulas!abraços!!! Ah, parabéns pela marca alcançada! Um dia eu chego lá tbm!kk
  • Diversificado
    Diversificado 1 buwan ang nakalipas É física puro, massa e densidade do ar muda com o deslocamento de um corpo em velocidade.
  • Lucas Andrade
    Lucas Andrade 5 (na) buwan ang nakalipas (na-edit) @Thiago Scremin Bonelli mas Bernoulli trabalha com o conceito de fluido ideal, ou seja, não teria viscosidade.
  • Andre Rovigatti
    Andre Rovigatti 8 (na) buwan ang nakalipas Não, lamento. Bernouli fez a matemática , Coanda explicou o fenômeno físico.
  • Julio 0313
    Julio 0313 1 taon ang nakalipas Novos episodios de cazadores de trolls
  • Jefferson de Oliveira Azevedo
    Jefferson de Oliveira Azevedo 1 taon ang nakalipas Estão vendo que uma explicação boa é melhor do que muitos cursos de licenciatura?
  • Roxelle Lamour
    Roxelle Lamour 1 taon ang nakalipas Legal, estou prestes a lançar um canal de ciência mais voltada para física nuclear. Bom conhecer outros conteúdos similares.
  • Halisson Cabral
    Halisson Cabral 1 taon ang nakalipas Também achei bacana tua atitude, estou indo agora visitar teu canal. Abç
  • Phoenix *
    Phoenix * 1 taon ang nakalipas Dei uma olhada, e gostei
  • Phoenix *
    Phoenix * 1 taon ang nakalipas Mais que Física +1
  • Mais que Física com Prof. Daniel Leme
    Mais que Física com Prof. Daniel Leme 1 taon ang nakalipas Valer @robinho espero que curta, em breve video novo no canal. Quanto a humildade, temos de ser assim, pois nunca sabemos o suficiente! Abraços e bem vindo ao canal Mais que Física!!!
  • Thiago Scremin Bonelli
    Thiago Scremin Bonelli 1 taon ang nakalipas Na verdade tudo isso ai continua sendo princípio de Bernoulli... A questão é que ele lembrou do efeito Coanda que é relacionado a viscosidade do fluido que é o que mantém a massa de ar aderida superfície da aeronave, quando o fluido (ar no caso) se desprende da asa ele entra em estol e isso pode ocorrer devido a alta velocidade também.
  • Vagabundo Andarilho
    Vagabundo Andarilho 1 taon ang nakalipas Que humildade em?Parabéns vou dar uma olhada e me inscrever.
  • Alexandre Carvalho
    Alexandre Carvalho 1 taon ang nakalipas Dou aula de Física também e achei essa explicação a melhor, e vou usar nas aulas também e passar seus vídeos. Abraço Lito, abraço colega.
  • Léo Brito
    Léo Brito 1 buwan ang nakalipas Lito, saudações aeronáuticas! Tudo bem com vc?! Cara, descobri a pouco tempo o seu canal e de imediato já me inscrevi! Velho, suas explicações são ótimas e beeeeeem descomplicadas!! E o Mano é uma figura😂 detalhe, eu ainda não vooei de avião, embora ser um apaixonado. Mas tinha uma curiosidade imensa em compreender como e o que faz um avião voar. Me leve pra trabalhar com vc!!!
  • Estevam Pelo Mundo
    Estevam Pelo Mundo 1 taon ang nakalipas PARABENSS pelos 300K Lito!!! Explicação excelente!! abração!
  • Nando's Channel Canal do Nando
    Nando's Channel Canal do Nando 1 taon ang nakalipas (na-edit) Foi um ÓTIMO vídeo de 300 mil inscritos, Lito! Parabéns uma vez mais pelo Canal, pelas explicações, pelo esforço e pelo seu Sucesso! Você (e o "Mano") são os Caras!!!!
  • Wellington silva
    Wellington silva 4 (na) araw ang nakalipas Parabens, rumo ao 1milhao de inscrito
  • Romario Suave
    Romario Suave 1 taon ang nakalipas O vídeo tem 10 minutos e ele levou cerca de 30 minutos para gravar. O relógio atras denunciou. Parabéns pelos 300K. abraços.
  • Ademarcio Estevam
    Ademarcio Estevam 1 taon ang nakalipas Voltei o vídeo só para ver esse detalhe kkkkk
  • Marcelo Lima
    Marcelo Lima 1 taon ang nakalipas E, porém não estamos contando o tempo de preparações, animações, explicações pra o Mano entender qual a fala dele etc. kkkkkk.....
  • Marivaldo Alves
    Marivaldo Alves 1 taon ang nakalipas Romario Suave bom observador tbm kkkk
  • Thor2343
    Thor2343 1 taon ang nakalipas Observação perspicaz e tudo leva a crer nisso. Mas... Não sabemos se a diferença foi de 12, 24, 36 ou qualquer outro múltiplo de 12 horas né.. Sem falar na parte do mano, que o horário é outro. rsrsrsrs
  • Ilusion
    Ilusion 1 taon ang nakalipas Auahaua nego fica de olho até nisso
  • Marivaldo Alves
    Marivaldo Alves 1 taon ang nakalipas Romario Suave observador h? Parabéns ts
  • Romario Suave
    Romario Suave 1 taon ang nakalipas Sim... exatamente.
  • DioSouza
    DioSouza 1 taon ang nakalipas Romario Suave E imagino que 30 minutos tenha cido so pra gravar a parte q ele apresenta o video, porque pra fazer a animaçao e outras coisas deve ter gastado mais tempo
  • Roney Ribeiro
    Roney Ribeiro 3 (na) buwan ang nakalipas Queria ter um pouquinho só de sua humildade... conhece MUITO!
  • luis guarilha
    luis guarilha 2 (na) buwan ang nakalipas Eu sempre ouvia essa explicação, mas foi a primeira vez que entendi de verdade! Parabéns pelo vídeo!
  • Mayruf França
    Mayruf França 1 buwan ang nakalipas Até um oligofrênico entende com uma explicação tão simples ... parabéns pela clareza.
  • Lucio zani
    Lucio zani 11 (na) buwan ang nakalipas Saudações aeronáuticas 500 mil quase Parabéns. Não perco um vídeo seu . "Pow mano tu manja memo hem desses lance de aviation " ✈✈